Zonsverduistering 29 maart 2006.

Afgelopen week viel de boekingsbevestiging in de bus voor de eclipsreis naar Turkijke in maart volgend jaar. Zijn er nog meer mensen die die kant op gaan? Ik zal van 25 maart tot 1 april verblijven in Club Nena, zo’n 15 kilometer van Side. En nu maar hopen dat het onbewolkt zal zijn!

Foto’s Sail 2005.

Frans is bezig de foto’s van Sail van vorige week op Imageshack te zetten Het uploaden gaat prima, maar dan moet ik na elke foto 2 a 3 minuten wachten voordat de URL’s verschijnen. Dat is geen doen zo. Over een paar uurtjes wagen we weer een poging in de hoop dat het dan sneller gaat.
Natuurlijk weer op de plaatjes klikken voor groter formaat.

Update: Uiteindelijk is het dan toch weer gelukt. De foto’s zijn gemaakt op de Lizboa, alwaar u, alleen op zondagavond!, ook kunt eten.



Het schiet nog niet echt op maar we ploeteren vrolijk voort.




Het is inmiddels 20.16 en we hebben er weer een paar.






Inmiddels is imageshack.us helemaal niet meer bereikbaar om te uploaden…

Maar nu doet alles het weer en ja, dan is het een fluitje van een cent.





NS again.

Vandaag hadden de Spoorwegen voor de verandering een aanrijding met een verkeersvoertuig in de aanbieding. We hebben weer genoten. Toen een aantal klanten op Station Baarn begonnen te zeuren dat er deze hele week nog geen dag geweest was dat er een trein op tijd reed was het klantvriendelijke antwoord van een NS-lul dat we toch moesten zien dat ze daar niet van onder de indruk raakten.

Iamsterdamned!!!!!!!!

Na omzichtig de nodige voorzorgsmaatregelen te hebben getroffen om een tijdige thuisreis te garanderen (u weet wel, de Spoorwegen…..) is Frans dan gisterenavond toch nog even afgereisd naar het IJ om getuige te zijn van een unieke combinatie van vuurwerk en muziek waarbij ook de schepen betrokken worden.
Om 22.00 waren er inderdaad heel in de verte wat vuurpijlen te zien die door de immense afstand nauwelijks een handbreedte boven de horizon uitkwamen. Wat 5 jaar geleden een dagelijks hoogtepunt van de festiviteiten was, is verworden tot een schandelijke wanvertoning die de moeite van het aanwezig zijn niet waard is en gerust de meest teleurstellende flop van het evenement tot nu toe genoemd mag worden. Om 22.17 kwam er gelukkig al snel een einde aan deze narigheid.

Iamsterdamned!!!!!!!!

Na omzichtig de nodige voorzorgsmaatregelen te hebben getroffen om een tijdige thuisreis te garanderen (u weet wel, de Spoorwegen…..) is Frans dan gisterenavond toch nog even afgereisd naar het IJ om getuige te zijn van een unieke combinatie van vuurwerk en muziek waarbij ook de schepen betrokken worden.
Om 22.00 waren er inderdaad heel in de verte wat vuurpijlen te zien die door de immense afstand nauwelijks een handbreedte boven de horizon uitkwamen. Wat 5 jaar geleden een dagelijks hoogtepunt van de festiviteiten was, is verworden tot een schandelijke wanvertoning die de moeite van het aanwezig zijn niet waard is en gerust de meest teleurstellende flop van het evenement tot nu toe genoemd mag worden. Om 22.17 kwam er gelukkig al snel een einde aan deze narigheid.

Nederlandse Spoorwegen.

Maandag was er iets met een ontsporing, gisteren reed de trein Amersfoort – Amsterdam CS niet wegens ‘storing aan het materieel’ en vandaag is er een draadbreukje. Het enige waar de NS in slagen is het verkopen van steeds duurdere kaartjes, het houden van mateloos irritante toegangscontroles en het controleren van betaalbewijzen. Verder is het een oeverloze chaos waarin de reiziger aan zijn lot wordt overgelaten.
Of toch niet helemaal? Afgelopen weekend moest Frans in de trein even naar het toilet en tussen twee stations in deed hij zijn plasje, terwijl hij een plastic tas op zijn zitplaats had laten liggen.
Teruggekomen had er in de verder lege coupe nog een NS-lul plaatsgenomen die vroeg of het plastic tasje van mij was. Ik antwoordde bevestigend.
Er volgde een uitgebreid betoog dat er twee redenen waren waarom de NS-lul er niet zo blij mee was dat ik zonder mijn bagage mee te nemen naar het toilet was gegaan. Samengevat kwam het erop neer dat als mijn tas ondertussen gestolen zou worden het uiteindelijk ten koste van ZIJN arbeidsvreugde zou gaan omdat ik HEM dan lastig zou gaan vallen met mijn verlies, en bovendien zijn er tegenwoordig mensen die als ze een tasje zien staan bij HEM komen melden dat er mogelijk een bom in de trein aanwezig is.
Zijn advies luidde dan ook om in het vervolg niet meer zonder bagage naar het toilet te gaan.
Ik liet hem weten dat ik tijdens de laatste keer dat er door een medepassagier op mij een poging beroving werd uitgevoerd, ik mijn bezittingen heb kunnen behouden door de rover met een TL-buis op het hoofd te slaan, waarna deze de benen nam. Aangezien het gevolg van deze actie was dat ik een bedrag aan een Officier van Justitie moest betalen om aan strafrechtelijke vervolging wegens openlijke geweldpleging en vernieling te ontkomen en er tevens een acceptgiro van de NS voor de door de NS geleden schade in de bus viel neem ik adviezen van de NS niet meer serieus en zeik ik gewoon door zoals ik wil.

Nederlandse Spoorwegen.

Maandag was er iets met een ontsporing, gisteren reed de trein Amersfoort – Amsterdam CS niet wegens ‘storing aan het materieel’ en vandaag is er een draadbreukje. Het enige waar de NS in slagen is het verkopen van steeds duurdere kaartjes, het houden van mateloos irritante toegangscontroles en het controleren van betaalbewijzen. Verder is het een oeverloze chaos waarin de reiziger aan zijn lot wordt overgelaten.
Of toch niet helemaal? Afgelopen weekend moest Frans in de trein even naar het toilet en tussen twee stations in deed hij zijn plasje, terwijl hij een plastic tas op zijn zitplaats had laten liggen.
Teruggekomen had er in de verder lege coupe nog een NS-lul plaatsgenomen die vroeg of het plastic tasje van mij was. Ik antwoordde bevestigend.
Er volgde een uitgebreid betoog dat er twee redenen waren waarom de NS-lul er niet zo blij mee was dat ik zonder mijn bagage mee te nemen naar het toilet was gegaan. Samengevat kwam het erop neer dat als mijn tas ondertussen gestolen zou worden het uiteindelijk ten koste van ZIJN arbeidsvreugde zou gaan omdat ik HEM dan lastig zou gaan vallen met mijn verlies, en bovendien zijn er tegenwoordig mensen die als ze een tasje zien staan bij HEM komen melden dat er mogelijk een bom in de trein aanwezig is.
Zijn advies luidde dan ook om in het vervolg niet meer zonder bagage naar het toilet te gaan.
Ik liet hem weten dat ik tijdens de laatste keer dat er door een medepassagier op mij een poging beroving werd uitgevoerd, ik mijn bezittingen heb kunnen behouden door de rover met een TL-buis op het hoofd te slaan, waarna deze de benen nam. Aangezien het gevolg van deze actie was dat ik een bedrag aan een Officier van Justitie moest betalen om aan strafrechtelijke vervolging wegens openlijke geweldpleging en vernieling te ontkomen en er tevens een acceptgiro van de NS voor de door de NS geleden schade in de bus viel neem ik adviezen van de NS niet meer serieus en zeik ik gewoon door zoals ik wil.

Ontsporing Amsterdam CS.

Voor de derde keer dit jaar is er op Amsterdam CS een trein ontspoord. Over de oorzaak van de eerste twee ontsporingen heb ik tot op heden nog niemand iets horen melden. Waarschijnlijk omdat er geen doden en gewonden zijn gevallen. Gewoon doorrijden totdat dat wel gebeurt, zal het devies wel zijn.
Nauwelijks nog opvallend is te noemen dat ook deze keer de NS er in slagen de informatievoorziening tot een minimum beperkt te houden en zoals gebruikelijk spreekt de informatie via verschillende bronnen elkaar tegen. Op NOS-Teletekst wordt gemeld dat er helemaal geen treinverkeer mogelijk is van en naar Amsterdam CS, op RTL-tekst staat dat de treinen van en naar Utrecht en Amersfoort wel rijden.
Het bericht van de NS op pagina 751 van NOS-Teletekst heeft het over vertraging van ‘meer dan 60 minuten’ en is sinds 10.05 uur vanochtend niet meer ververst.
Kortom, als klant zoek je het maar lekker zelf uit.